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Istruzioni dettagliate

La guida mostra come sostituire la cinghia della distribuzione della Volvo V70 prodotta tra il 2001 ed il 2005. Con una chiave Torx30 svitare le due viti di fissaggio della copertura plastica del motore e, dopo aver sollevato le due linguette di plastica, togliere la protezione.

Tagliare la fascetta di mantenimento del tubo del sistema idraulico dello sterzo e sfilare dalla posizione il serbatoio del sistema.

A questo punto � possibile, con una chiave inglese da 14mm, allentare il tensionatore della cinghia e togliere il vecchio pezzo usurato. Con una chiave inglese da 10mm, smontare i due bulloni posti a lato del motore che tengono in posizione la protezione della seconda cinghia.

Sollevare l�auto e smontare la ruota anteriore destra e aprire il pannello del passaruota. Con una chiave inglese da 10mm � possibile smontare i due bulloni posti sul lato destro della puleggia e sfilare la fascetta liberata.

Riabbassando la macchina � possibile mettere in posizione i marchi sulle pulegge con la protezione di plastica smontata per prima. Con una chiave inglese da 10mm � possibile smontare il secondo tensionatore; con una chiave inglese da 6mm, allentare il tensionatore e smontare la cinghia.

Finire di svitare il bullone del tensionatore e toglierlo. Togliere la puleggia posta sulla destra del tensionatore appena smontato.

A questo punto � possibile rimontare i nuovi pezzi, prestando attenzione a riposizionarli nella giusta posizione. Inserire la nuova cinghia dal basso ed inserire un cacciavite dietro la puleggia inferiore per tenere ferma la cinghia.

Controllare che i segni siano ancora allineati e stringere il tendicinghia; con la chiave da 6mm riportare il selettore nella posizione di partenza e con la chiave da 10mm � possibile applicare tensione alla cinghia. Eseguire una rotazione completa e ricontrollare i segni sulle pulegge.

Riposizionare la fascetta sulla puleggia inferiore e richiudere il passaruota; rimontare la ruota e abbassare la macchina. Rimontare la cover di plastica sulla cinghia appena sostituita.

Rimontare la seconda cinghia e metterla in tensione. Rimontare il serbatoio del servosterzo in posizione e rimontare la cover sopra il motore.

Eseguire un�accensione per controllare il corretto funzionamento della sostituzione.