Installazione vacuometro pressione turbo
Per modelli degli anni: 2000-2007 - vedi altri Sigla: MK 2
Video tutorial - Iniziare applicando il tubicino dietro al vacuometro ed il cavetto di alimentazione; installare quindi il vacuometro all'interno del supporto che ne consentirà poi la successiva installazione sul cruscotto. Posizionare quindi il dispositivo nella parte inferiore sinistra del cruscotto e far passare il tubicino attraverso i vari gommini fino ad arrivare nel vano motore; applicare quindi un innesto a "T" all'estremità del tubicino e collegarla al tubo presente sotto al collettore di aspirazione effettuando un by-pass. Collegare quindi l'alimentazione con un terminale a massa e l'altro a positivo (collegare all'accendisigari).
Fissare il dispositivo al cruscotto con il biadesivo.
1. Installazione del vacuometro su un'auto Volvo V70 del 2001
Il video mostra come installare un vacuometro su un'auto Volvo V70 del 2001. L'installazione può essere applicata anche su altri modelli Volvo come S60, S80 e XC90 con motore turbo. Ci sono diverse modalità per l'installazione, ma il video mostra un metodo semplice e facile da seguire. Si inizia rimuovendo le viti del vacuometro e installando gli stand-off e le rondelle di bloccaggio al loro posto.
2. Collegamento del vacuometro al sistema di aspirazione dell'auto
Successivamente, si installa il raccordo di compressione e la ferrula sulla linea e si collega alla parte posteriore del vacuometro. Si collega poi l'alimentazione elettrica con un terminale a massa e l'altro a positivo. Dopo aver fissato il dispositivo al cruscotto con il biadesivo, si passa alla posa del tubicino attraverso i vari gommini fino ad arrivare nel vano motore. Si applica quindi un innesto a "T" all'estremità del tubicino e si collega al tubo presente sotto al collettore di aspirazione effettuando un by-pass.
3. Connessione dell'alimentazione elettrica e posa del tubicino
Si procede quindi alla connessione dell'alimentazione elettrica alla batteria e alla posa del tubicino lungo il cruscotto e sotto il pannello del fusibile. Si taglia la linea del collettore di aspirazione e si installano le clip a molla su entrambe le estremità della linea. Si installa poi la raccordo di plastica su entrambe le linee e si collega il terminale a anello al bullone inferiore del cruscotto.
4. Installazione della connessione Scotch Lock e ripristino dei pannelli della console
Si passa poi alla posa del cavo rosso attraverso l'apertura del pannello del fusibile e sotto il supporto inferiore. Si installa la connessione Scotch Lock sul filo viola sulla parte posteriore dell'accendisigari e si inserisce il cavo rosso nella connessione Scotch Lock. Si comprime la giuntura metallica con delle pinze e si ripiega il coperchio sulla connessione. Si reinstalla poi il modulo del controllo climatico e il pannello del centro della console. Infine, si installa la cornice del vacuometro e si verifica il funzionamento dell'ago e della retroilluminazione.
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