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Istruzioni dettagliate

La sostituzione dell'olio e del relativo filtro sono operazioni semplici, ma molto importanti per la durata del motore, è consigliabile rispettare strettamente le scadenze riportate dal computer di bordo. Per prima cosa solleviamo l'auto con un crick da officina, sconsigliamo di utilizzare quello fornito con la vettura e per maggiore sicurezza assicuriamola con un cavalletto.

Passiamo ora alla rimozione della protezione di plastica presente sotto il motore, rimuoviamo i 7 fermi e estraiamola del tutto, mettiamo un recipiente piatto, ma capiente sotto la coppa dell'olio, svitiamo il tappo e lasciamo fuoriuscire tutto l'olio.

Passiamo ora alla rimozione del vecchio filtro dell'olio, per accedervi dobbiamo smontare la presa d'aria rimuovendo i bulloni come ci mostra la guida, dopodichè, con una chiave snodata, con bocciolo 36 mm svitiamo il coperchio del filtro.

Una volta rimosso il coperchio con filtro, estraiamo quest'ultimo, togliamo il vecchio o-ring, inseriamo il nuovo filtro e l'anello di tenuta. Ri-avvitiamo il tappo con filtro nella sua sede, controlliamo che l'olio sia scolato del tutto e ri-avvitiamo il tappo della coppa; ora possiamo abbassare il crick e immettere il nuovo olio, controllando con l'asticella man mano di non superare il livello.

Una volta raggiunto il livello mettiamo in moto per poco tempo, spegniamo il motore e lasciamo raffreddare, dopo 10 minuti controlliamo nuovamente livello e se necessario rabbocchiamo l'olio.