sostituzione olio motore e filtro olio motore
Per modelli degli anni: 2000-2009 - vedi altri Sigla: MK 1
Video tutorial - Sollevare la vettura su di un ponte sollevatore e rimuovere il carterino parasassi eventualmente presente. Intercettare il tappo di scarico della coppia dell'olio e allentarlo; dopo aver posizionato in corrispondenza del tappo una vaschetta di opportuna capacità (5 lt circa), rimuovere il tappo stesso per consentire lo scarico dell'olio esausto. Nel frattempo smontare il tappo del contenitore del filtro dell'olio (si trova in corrispondenza dello spigolo anteriore destro della coppa dell'olio) con l'apposita chiave (o con una chiave a fascetta metallica), lasciando sempre che la vaschetta raccolga la fuoriuscita di olio e quindi estrarre la vecchia cartuccia. Sostituire la guarnizione o-ring del tappo del filtro (sempre presente nella confezione del nuovo filtro), e la cartuccia del filtro stesso; rimontare dunque il tappo del filtro dopo averlo pulito da eventuali residui presenti ed aver cosparso d'olio la guarnizione.
Rimontare il tappo della coppa dell'olio dopo aver sostituito la guarnizione metallica e serrare adeguatamente.
A questo punto riempire il motore con l'olio nuovo secondo le specifiche SAE e le quantità indicate sul manuale d'uso e manutenzione.
Avviare il motore per qualche minuto e successivamente controllare il livello dell'olio attraverso l'apposita asta.
1. Cambiare l'olio su una Volvo S60 del 2003: i primi passi
Il video mostra come cambiare l'olio su una Volvo S60 del 2003. Innanzitutto, è consigliabile sollevare la macchina su un ponte sollevatore per facilitare il lavoro. Una volta sollevata, si rimuove il carterino parasassi e si intercetta il tappo di scarico dell'olio per farlo defluire in una vaschetta. Si smonta poi il tappo del contenitore del filtro dell'olio e si estrae la vecchia cartuccia. Dopo aver sostituito la guarnizione o-ring del tappo del filtro e la cartuccia del filtro stesso, si rimonta il tappo del filtro dopo averlo pulito da eventuali residui presenti ed aver cosparso d'olio la guarnizione.
2. Riempire il motore con l'olio nuovo e controllare il livello
Una volta rimontato il tappo della coppa dell'olio, si riempie il motore con l'olio nuovo secondo le specifiche SAE e le quantità indicate nel manuale d'uso e manutenzione. Si avvia il motore per qualche minuto e successivamente si controlla il livello dell'olio attraverso l'apposita asta. Nel frattempo, mentre l'olio sta defluendo, si può controllare la pressione dei pneumatici e fare altre verifiche.
3. Sostituire il filtro dell'olio
Per sostituire il filtro dell'olio, si rimuove il vecchio filtro e si sostituisce con uno nuovo, facendo attenzione a rimuovere la vecchia guarnizione o-ring e a pulire il contenitore del filtro. Si posiziona poi il nuovo filtro, si inserisce la nuova guarnizione o-ring e si riavvita il tappo del filtro. Si spruzza del brake clean all'interno del contenitore del filtro per pulirlo e si asciuga con un panno.
4. Verificare che non ci siano perdite di olio e rimontare il carterino parasassi
Infine, una volta che l'olio è stato riempito e il motore avviato per qualche minuto, si controlla che non ci siano perdite di olio e si riavvita la coppa dell'olio. Si rimonta poi il carterino parasassi e si riavvia la macchina per verificare che tutto funzioni correttamente.
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