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Istruzioni dettagliate

Vediamo come funziona il sistema volumetrico turbo sulle versioni TSI. Per poter garantire delle eccellenti prestazioni su un 1.4 Volkswagen lo ha dotato di una turbina generosa, ma le vetture di oggi devono esser piccole e scattanti, per cui � stata dotata anche di un volumetrico con trasmissione a cinghia che dai 2500 giri d� la coppia e pompa subito aria in pressione, di conseguenza va ad aumentare la pressione allo scarico, quindi la turbina entra subito in pompaggio, facendo s� che avessi come un motore 1.8; il volumetrico si stacca e la turbina procede da sola.

Quindi a bassi giri lavora il volumetrico, arrivati ad un certo numero di giri il volumetrico si sgancia ed entra la turbina e tu hai un 1.4 con eccezionali prestazioni.