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Istruzioni dettagliate

Rimuovere la copertura del motore. Rimuovere la copertura della cinghia.

Portare il motore al punto morto centrale. Spostare il contenitore del liquido di raffreddamento (non è necessario svuotarlo).

Rimuovere il solenoide del sistema ACF delle valvole. Mettere da parte tutti questi elementi.

Inserire la barra di supporto del motore. Rimuovere i tre bulloni da 16mm in testa al motore.

Rimuovere i quattro bulloni da 13 mm che bloccano la piastra. . Rimuovere i quattro bulloni da 16mm del supporto. Rimuovere il bullone da 10mm. Contrassegnare la direzione di rotazione della cinghia ausiliaria.

Rilasciare il tendicinghia e rimuovere la cinghia ausiliaria. Utilizzare lo speciale attrezzo 3415 per bloccare la puleggia e rimuovere il dado da 22mm che la tiene ferma.

Rimuovere l’attrezzo e rimontare il bullone per evitare di farlo cadere. Rimuovere la puleggia del tendicinghia (13 mm) Rimuovere i due bulloni da 10mm della copertura della cinghia.

Rilasciare le due molle della copertura. Contrassegnare la posizione della puleggia bassa del motore.

Usando lo speciale attrezzo T10016 bloccare entrambe le pulegge. Con cautela contrassegnare la loro posizione e rimuovere la cinghia.

Rilasciare il tendicinghia primario (13mm) Rimuovere il secondo tendicinghia (13mm) rimuovere i due tenditori sopra e sotto. (16mm) Rimuovere l’attrezzo e rimuovere la seconda cinghia. Dopo avere tolto le cinghie controllare che le pulegge non siano consumate.

Allineare le pulegge ai segni e rimontare la nuova cinghia usando l’attrezzo T10016 e bloccare le camme nuovamente. Rimontare il tutto in ordine inverso.