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Istruzioni dettagliate

Aprire il cofano motore, individuare il box con il filtro dell'aria e provvedere a sganciare i sensori e i cavi collegamento, sganciare la fascetta di collegamento del tubo alimentazione aria motore, quindi estrarre tutto il box del filtro aria assieme al tubi di alimentazione.

Sollevare la copertura della batteria e scollegarla (scollegare sempre prima il polo negativo) ed estrarre la batteria.

Con una chiave a tubo smontare la piastra di base della batteria svitando i 4 bulloni di fissaggio. A quel punto avremo accesso al vano dove � presente il filtro dell'olio e lo scambiatore di calore.

Provvedere a smontare il tappo del filtro dell'olio ed estrarre il filtro. Sostituire il filtro dell'olio e sostituire anche l'o-ring presente sul tappo non prima di averlo lubrificato con una goccia di olio.

Rimontare il tappo del filtro e serrarlo con una chiave a tubo. Sollevare l'auto e accedere all' area sottostante il motore, svitare le viti di fissaggio del carter copri motore ed individuare il tappo di vuotamento dell'olio del cambio.

Svitare il tappo con una chiave da 14 mm dopo aver posizionato una bacinella per raccogliere l'olio esausto. Inserire una chiave da 8 per svitare il tubicino del troppo pieno che si trova all'interno del serbatoio, Avvitare al tubicino del troppo pieno la flangia per il tubo di gomma con cui proceder� a riempire il serbatoio con l'olio nuovo e quindi riavvitare il tubo del troppo pieno.

Prendere le taniche dell'olio nuovo (verificare le specifiche dell'olio da utilizzare). Versare i sei litri di olio nel tubo di gomma ed effettuare il riempimento.

Infine, ripetere a ritroso tutte le operazioni effettuate rimontando il porta batteria, la batteria e il filtro dell'aria. Per effettuare un test, accendere l'auto, e selezionare per qualche secondo le 4 selezioni del cambio automatico.