Video tutorial - Iniziare rimuovendo il coperchio presente sul motore, il convogliatore dell'aria in aspirazione e la scatola del filtro aria motore (scollegare la presa del debimetro); scollegare i tubi della depressione dal collettore di aspirazione e liberare i condotti dell'alta e bassa pressione del carburante che passano proprio da sopra al collettore di aspirazione stesso; scollegare anche le prese dei sensori i cui cablaggi interferiscono sempre col collettore di aspirazione e smontare anche la cartuccia del filtro olio (che potrà essere riutilizzata) per accedere ad altri perni di fissaggio del collettore di aspirazione; accedere poi al fondo della vettura rimuovendo la protezione parasassi e scollegare il manicotto dal corpo farfallato ed il sensore di pressione assoluta; completare dunque lo smontaggio del collettore di aspirazione con il corpo farfallato, prestando attenzione alle interferenze con le varie tubazioni. Estrarre gli anelli o-ring degli iniettori ed i deflettori presenti nelle luci di aspirazione della testata e procedere con la pulizia e la rimozione dei residui carboniosi, assicurandosi che le valvole siano chiuse.