Riparazione microinterruttore leva cambio automatico
Per modelli degli anni: 1979-1990 - vedi altri Sigla: T25, MK 3, T3
Video tutorial - Nelle vetture con cambio automatico l'avviamento del motore è consentito solo se la leva del cambio si trova in posizione "P" di parking: questa informazione viene comunicata alla centralina gestione motore attraverso un microinterruttore posizionato sotto alla leva del cambio; un malfunzionamento di questo dispositivo può compromettere l'avviamento del motore. Per accedere al microinterruttore è necessario rimuovere l'impugnatura della leva del cambio, svitando la vite laterale di fissaggio, ed il rivestimento inferiore. A questo punto è possibile scollegare il microinterruttore ed estrarlo svitando la relativa vite di fissaggio; è necessario smontare anche il contatto di chiusura presente sotto alla leva del cambio. Accertarsi del corretto funzionamento della molla e realizzare un riporto di stagno sul contatto di chiusura per compensarne l'usura levigandolo con della carta vetrata (se necessario ripetere l'operazione).
1. Risoluzione del problema di avviamento intermittente su una vettura con cambio automatico
Il video mostra un tecnico che risolve un problema di avviamento intermittente su una vettura con cambio automatico. Il motore non si avvia se la leva del cambio non è in posizione "P" di parking, ma il microinterruttore che comunica questa informazione alla centralina può malfunzionare. Per accedere al microinterruttore è necessario rimuovere l'impugnatura della leva del cambio e il rivestimento inferiore, quindi scollegare il microinterruttore e il contatto di chiusura. Il tecnico accerta il corretto funzionamento della molla e ripara il contatto di chiusura con un riporto di stagno.
2. Verifica del microinterruttore per risolvere problemi di avviamento del motore
Il tecnico tenta di avviare il motore ma non si sente il rumore di avviamento. Egli verifica che la leva del cambio sia in posizione corretta e decide di controllare il microinterruttore. Il tecnico rimuove l'impugnatura della leva del cambio e il rivestimento inferiore per accedere al microinterruttore e al contatto di chiusura. Egli accerta il corretto funzionamento della molla e ripara il contatto di chiusura con un riporto di stagno.
3. Spiegazione del malfunzionamento del microinterruttore e riparazione
Il tecnico spiega che il microinterruttore che comunica la posizione della leva del cambio alla centralina può malfunzionare e causare problemi di avviamento del motore. Per accedere al microinterruttore è necessario rimuovere l'impugnatura della leva del cambio e il rivestimento inferiore. Il tecnico controlla il corretto funzionamento della molla e ripara il contatto di chiusura con un riporto di stagno. Il tecnico verifica il corretto funzionamento del microinterruttore.
4. Regolazione della posizione della leva del cambio per farla coincidere con il contatto di chiusura del microinterruttore
Il tecnico mostra come regolare la posizione della leva del cambio per farla coincidere con il contatto di chiusura del microinterruttore. Egli rimuove la leva del cambio e regola la posizione del contatto di chiusura. Il tecnico verifica il corretto funzionamento della leva del cambio e del microinterruttore. Egli ripristina la leva del cambio e accerta che il motore si avvii correttamente in tutte le posizioni tranne in "P" di parking.
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