1. Verifica della tensione della catena di distribuzione

Il video tutorial mostra come smontare e sostituire la catena di distribuzione di una Volkswagen Golf 2.0 TSI. Prima di iniziare, vengono letti alcuni valori misurati per verificare la posizione della fase del cammeo di aspirazione e la tensione della catena. Si può vedere che la tensione è insufficiente e che la catena potrebbe essere allungata.

2. Smontaggio della catena di distribuzione

Per smontare la catena, si solleva il cofano motore e si rimuovono le viti di fissaggio della vaschetta del liquido del radiatore. Successivamente, si rimuove il coperchio laterale della distribuzione e si scollega il connettore elettrico per accedere alla catena. Una volta rimossa, si può sostituire con una nuova.

3. Smontaggio dei componenti per accedere alla puleggia del motore

Dopo aver controllato l'allineamento dei segni sulla distribuzione, si inizia a smontare il resto dei componenti, come il supporto del motore, la copertura inferiore della distribuzione e il tubo del livello dell'olio. Si rimuove anche il pannello del passaruota anteriore per accedere alla puleggia del motore.

4. Sostituzione della catena di distribuzione, delle guide e del tensionatore

Infine, si rimuove la puleggia del motore e si sostituisce la catena di distribuzione, i guide e il tensionatore. Si consiglia di utilizzare un olio motore di qualità e di effettuare il cambio dell'olio a intervalli regolari per evitare l'allungamento della catena di distribuzione.

5. Problemi riscontrati nel motore

Il video mostra il processo di riparazione di un motore che presentava perdite d'olio e problemi di avviamento a freddo. Il motivo delle perdite d'olio era dovuto alla miscelazione di idrocarburi provenienti dalla benzina con l'olio motore, che causava la rottura delle guarnizioni e la degradazione della catena di distribuzione. Il problema di avviamento a freddo era causato dalla vecchia catena di distribuzione, che si era allungata nel tempo.

6. Sostituzione di componenti per risolvere i problemi del motore

Il meccanico ha deciso di sostituire la catena di distribuzione, il tensionatore della catena, le guide della catena e la guarnizione del variatore di fase. Ha anche sostituito la vecchia guarnizione del tubo di scarico del turbo, che era causa di perdite d'olio. Per evitare ulteriori perdite d'olio, il meccanico ha rimosso il solenoide del boost e ha sostituito la guarnizione.

7. Sostituzione della catena di distribuzione e dei componenti correlati

Dopo aver smontato il motore, il meccanico ha verificato che la vecchia catena di distribuzione si era allungata di circa 4,3-4,4 gradi. Ha quindi sostituito la catena con una nuova e ha installato il nuovo tensionatore della catena e le guide della catena. Ha anche sostituito la guarnizione del variatore di fase con una nuova.

8. Verifica del corretto funzionamento del motore dopo la riparazione

Dopo aver rimontato il motore, il meccanico ha verificato che il problema di perdite d'olio era stato risolto e che il motore avviava senza problemi a freddo. Ha anche verificato che la nuova catena di distribuzione aveva ridotto l'allungamento della catena e che il variatore di fase funzionava correttamente. Il motore è stato fatto girare per alcuni chilometri per garantire che tutto funzionasse correttamente.