1. Sostituzione del motorino d'avviamento di una Volkswagen Polo

Il video mostra il processo di sostituzione del motorino d'avviamento di una Volkswagen Polo. Il proprietario del veicolo aveva notato che la macchina non partiva in modo intermittente, nonostante i tentativi precedenti del garage di risolvere il problema. Pertanto, il proprietario ha deciso di richiedere la sostituzione del motorino d'avviamento per garantire l'affidabilità del veicolo.

2. Rimozione del vecchio motorino d'avviamento

Il primo passo per la sostituzione è stato rimuovere il blocco del filtro dell'aria, svitando i bulloni di fissaggio ed allentando le fascette dei manicotti. Successivamente, la batteria e la relativa base di supporto sono state rimosse per raggiungere il motorino d'avviamento. I bulloni di fissaggio sono stati svitati e il connettore elettrico è stato disconnesso per rimuovere il vecchio motorino d'avviamento.

3. Montaggio del nuovo motorino d'avviamento

Per montare il nuovo motorino d'avviamento, sono stati seguiti i passaggi inversi. Il processo di montaggio è stato relativamente semplice, tranne per il fatto che il bullone superiore del motorino d'avviamento era in conflitto con il selettore del cambio. Tuttavia, il problema è stato risolto sollevando leggermente il selettore del cambio con una chiave da 13 millimetri.

4. Confronto tra il vecchio e il nuovo motorino d'avviamento

Infine, il vecchio e il nuovo motorino d'avviamento sono stati confrontati per assicurarsi che fossero identici. Il nuovo motorino d'avviamento ha una piccola differenza di design rispetto al vecchio, ma le connessioni elettriche sono le stesse. La sostituzione del motorino d'avviamento è stata completata con successo e il veicolo è tornato in funzione.

5. Smontaggio del motorino d'avviamento danneggiato

In questo video, un meccanico smonta un motorino d'avviamento danneggiato per vedere cosa ha causato il guasto. Si scopre che il problema è stato causato dall'usura dei supporti dello stent, che ha impedito al dado di stringersi sulla guaina intrecciata che va al motore di avviamento. Il meccanico smonta completamente il motore per vedere cosa c'è dentro.

6. Esame delle parti interne del motorino d'avviamento

Dopo aver smontato il motore, il meccanico esamina le parti interne per vedere se ci sono altri problemi. Rimuove il rivestimento superiore e la parte posteriore del motore per esaminare la struttura interna. Scopre che il motore ha un riduttore di velocità e un ingranaggio eccentrico che aziona tre ingranaggi. Il motore ha anche quattro spazzole, due delle quali sono a terra e due sono positive. Il meccanico esamina anche la solenoide e le due placche di rame che la compongono.

7. Problemi comuni dei motori di avviamento e soluzione del guasto.

Il meccanico spiega poi i problemi comuni che possono verificarsi con i motori di avviamento, come l'usura delle spazzole, la rottura delle avvolgimenti, la solenoide bloccata o il bendix bloccato. Nel caso del motore smontato, il problema era la connessione difettosa nella solenoide che alimentava le spazzole e il motore. Il meccanico taglia la parte superiore della solenoide per mostrare l'usura delle due placche di rame. Alla fine, il meccanico monta un nuovo motore di avviamento e rimonta tutte le parti smontate.