Video tutorial - Sollevare la vettura su di un ponte sollevatore, non smontare la ruota posteriore ma rimuovere la capsula di protezione del dado centrale del mozzo, la copiglia e svitare il dado centrale in modo da poter togliere la ruota completa di mozzo. Passare quindi allo smontaggio del cuscinetto: in realtà è composto da due gabbie a rulli (una interna ed una esterna) ed un paraolio. Rimuovere quindi il paraolio, estrarre le gabbie a rulli e le relative ghiere di scorrimento presenti all'interno del foro del mozzo (estrarle con l'aiuto di un punzone) avendo cura di pulire accuratamente la sede del cuscinetto. Applicare quindi le nuove ghiere (int ed ext) piantandole all'interno del foro del mozzo con l'ausilio di un tampone; inserire le gabbie a rulli, quindi il paraolio ed ingrassare abbondantemente. Pulire l'interno del mozzo da eventuali residui di grasso che potrebbero compromettere l'efficienza delle frenata, rimontare la ruota completa di mozzo serrando il relativo dado, inserendo la copiglia ed in fine il tappo.