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Istruzioni dettagliate

Occorre innanzitutto smontare la batteria e la base di sostegno per accedere al filtro dell'olio del cambio: è un filtro a cartuccia. Intercettare quindi il tappo di scarico dell'olio del cambio e svitarlo con una chiave esagonale da 14 applicando sotto una vaschetta per la raccolta dell'olio esausto; oltre al tappo in metallo, va svitato un secondo tappo in plastica presente all'interno, dalla forma allungata che è quello che serve a regolare il livello dell'olio nel cambio; una volta completato lo scarico, riavvitare entrambe i tappi eliminando eventuali residui metallici e non applicare adesso la nuova rondella al tappo in metallo in quanto andrà nuovamente smontato per regolare il livello.

Riempire quindi il cambio con l'olio nuovo secondo le specifiche SAE e le quantità indicate sul manuale d'uso e manutenzione, attraverso la sede del filtro; applicare in fine il nuovo filtro ed il tappo dopo aver sostituito anche le guarnizioni o-ring.

Rimontare la batteria.

Avviare il motore ed inserire tutte le marce del cambio automatico. In fine svitare il solo tappo in metallo, far fuoriuscire l'olio in eccesso per regolare il livello e riavvitarlo adesso sostituendo la rondella metallica.