Video

Condividi

Istruzioni dettagliate

Sulla Volkswagen Golf si parte preparando il materiale e mostrando le pastiglie nuove. Prima di mettere mano alla pinza, viene richiamata l’attenzione sul cofano, perché quando si rientra il pistoncino il livello del liquido freni può cambiare e conviene avere tutto sotto controllo.

A questo punto si passa alla ruota anteriore: sulla Volkswagen Golf vengono allentati i bulloni, poi l’auto viene sollevata con il cric e messa in sicurezza sui cavalletti. Con la ruota rimossa, il gruppo freno è completamente a vista e si inquadra bene la pinza anteriore.

La pinza viene quindi sbloccata e tolta dalla sua posizione per arrivare alle pastiglie. Nel passaggio centrale si vede la pinza gestita a mano e vengono mostrati i dettagli dei componenti che si smontano, fino a liberare le pastiglie vecchie e sfilarle dalla sede.

Prima di montare le nuove, sulla Volkswagen Golf viene gestito il rientro del pistoncino, così si recupera lo spazio necessario per lo spessore delle pastiglie appena montate. Una volta inserite le pastiglie nuove nella loro sede, la pinza viene riportata in posizione e richiusa con i suoi fissaggi.

Il lavoro sulla Volkswagen Golf si conclude con il rimontaggio della ruota e il serraggio dei bulloni, lasciando l’impianto pronto per i controlli finali prima di tornare su strada.