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Istruzioni dettagliate

Questo motore 1.6 TDI 105 CV è generalmente apprezzato per buone prestazioni e ripresa, silenziosità e bassi consumi. Tuttavia ha un difetto universalmente riconosciuto e riguarda il sistema di iniezione, in particolare la pompa ad alta pressione, che con il tempo produce trucioli e residui metallici al suo interno.

Questi detriti viaggiano attraverso l'impianto di iniezione e ostruiscono o danneggiano gli iniettori, intasano il filtro antiparticolati e possono danneggiare la valvola EGR. Se la nostra auto ha questo problema, potemmo notare un aumento del consumo di olio, troppo fumo di scarico, perdita di potenza, calo di prestazioni accensione di spie motore.

Purtroppo si tratta di una riparazione molto costosa, perchè si tratta di sostituire la pompa e spesso gli iniettori già danneggiati e anche della pulizia o addirittura della sostituzione del FAP. Se stiamo valutando l'acquisto di un auto con questo motore (che è montato su Audi, Volkswagen, Seat e Skoda) è fondamentale essere a conoscenza del rischio, verificare la storia della manutenzione del veicolo e sottoporre l'auto ad un controllo approfondito del sistema di iniezione, prima dell'acquisto.