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Istruzioni dettagliate

Si consiglia di effetuare questa operazione solo se si hanno buone conoscenze di meccanica: un banale errore potrebbe danneggiare seriamente il motore. Durante questa manutenzione si suggerisce inoltre di sostituire anche la cinghia ausiliaria con il relativo tenditore e la pompa dell'acqua.

Per poter accedere alla puleggia dell'albero motore, � necessario innanzitutto smontare la ruota anteriore destra ed il carterino in plastica posto proprio davanti alla puleggia (fissato con delle rosette metalliche al telaio ed alcune viti al carterino parasassi); allentare quindi il tenditore della cinghia ausiliaria (con una chiave da 15 mm) e rimuoverla.

Con una chiave da 10 mm, svitare il perno di fissaggio del coperchio del motore, sganciarlo e rimuoverlo (occorrer� estrarre la stecca dell'olio che dovr� successivamente essere riposizionata): � possibile individuare il coperchio della cinghia di distribuzione posto lateralmente.

Con una chiave a brugola da 6 mm, svitare i 4 perni di fissaggio della puleggia dell'albero motore ed estrarla dalla sua sede; successivamente svitare i 4 perni di fissaggio del carterino (con una chiave da 10 mm) di protezione e rimuoverlo. A questo punto occorre smontare il supporto del motore per poter rimuovere il carterino di protezione della cinghia di distribuzione ed avere sufficiente sazio di manovra: applicare dunque un martinetto sotto alla coppa dell'olio per sostenere il motore e svitare i perni di fissaggio del supporto (2 da 19 mm, 2 da 17 mm e 1 da 13 mm) ed estrarlo dalla sua sede; svitare quindi i perni della staffa (zampa) collegata al motore e rimuoverla; in fine sganciare e togliere il coperchio della cinghia.

Smontare dunque il tenditore della cinghia ausiliaria: basta svitare i relativi perni di fissaggio e quelli con la testa a brugola della staffa adicente. Adesso, prima di sfilare la cinghia dentata � assolutamente necessario allineare i riferimenti della fase presenti sulla puleggia dell'albero a camme, su quella dell'albero motore ed in fine sul volano.

Una volta allineati i suddetti rifermenti, allentare il tenditore e sfilare la cinghia dentata. Prima di installare la nuova cinghia, si consiglia di sostituire la pompa dell'acqua ed il tenditore.

A questo punto applicare la nuova cinghia dentata avendo cura di farla aderire correttamente alle pulegge senza per� farle ruotare e metterla in tensione registrando adeguatamente il tenditore (si suggerisce di precaricare la molla del tenditore con una pinza a punte da inserire negli appositi fori e non con la chiave a pappagallo).

Far fare quindi due giri in senso orario alla puleggia dell'albero motore (il ciclo termodinamico del motore a quattro tempi, infatti, si sviluppa completamente in due rotazioni dell'albero motore) e verificare nuovamente che i riferimenti della messa in fase siano correttamente allineati.

Montare quindi il nuovo tenditore della cinghia ausiliaria e la nuova cinghia e quanto precedentemente rimosso.