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Istruzioni dettagliate

Vediamo in questo video come funziona il differenziale autobloccante VAQ, che è un sistema di controllo della trazione anteriore utilizzato su alcune auto del gruppo Volkswagen, come la Golf GTI e la Cupra Leon. Il suo funzionamento si basa su un sistema di frizioni a lamelle a controllo elettronico, che ripartiscono la coppia motrice tra le due ruote anteriori in modo variabile.

In condizioni di aderenza normali, il differenziale VAQ si comporta come un normale differenziale aperto, consentendo alle ruote di girare a velocità diverse in curva.

Tuttavia, quando una della ruote perde aderenza, il sistema interviene bloccando parzialmente o totalmente il differenziale, traferendo la coppia motrice alla ruota con maggior aderenza. I vantaggi offerti da questo sistema rispetto ad uno tradizionale sono sicuramente: maggiore efficacia, perchè il controllo elettronico consente di modulare con precisione la coppia trasferita tra le ruote, ottimizzando la trazione; maggiore guidabilità, perchè il sistema è in grado di anticipare le perdite di aderenza ed intervenire senza generare contraccolpi o reazioni brusche sullo sterzo; inoltre il VAQ non presenta parti in attrito che possono usurarsi nel tempo.

Tuttavia presenta anche qualche svantaggio: sicuramente un costo maggiore, e data la sua complessità il VAQ richiede una centralina dedicata per la sua gestione.