Video tutorial
In questo video possiamo vedere cosa fare quando si accende la spia delle candelette su un motore Volkswagen; solitamente la vettura a questo punto diventa molto fiacca. Naturalmente trattandosi di un'officina la diagnosi viene fatta con delle attrezzature professionali e l'errore può dare adito e tre diverse interpretazioni: problemi alla geometria variabile; un manicotto rotto o la turbina bloccata. Cancelliamo l'errore ed impostiamo dei valori da controllare nella prova su strada, il che esclude problemi alla geometria variabile. L'evidenza è quella di una perdita, cosa che si può verificare solo con uno strumento apposito che evidenzia ben due perdite e vediamo un manicotto un grosso taglio verticale. Purtroppo anche se si tratta di un ricambio di poco conto, per arrivarci c'è da smontare un bel po' di pezzi, ma abbiamo trovato il guasto.