Istruzioni dettagliate

In questo video vediamo come mai il motori a GPL e metano abbiamo maggiori probabilità di avere le valvole di scarico danneggiate: vediamo nella testata che le valvole più piccole sono le valvole di scarico, mentre quelle più grandi sono quelle di aspirazione, e garantiscono una tenuta ermetica nelle fasi di compressione e combustione.

Ma perchè nei motori bi-fuel si rovinano le valvole di scarico? Quelle di aspirazione entrano in contatto con l'aria fresca, mentre quelle di scarico, quando di aprono impattano con aria molto calda dovuta alla fine del processo di combustione.

In questo tipo di motori, la combustione avviene a temperature decisamente più elevate, e la combustione è più lunga rispetto a quella delle auto a benzina. Per cui la valvola di scarico si troverà ad impattare anche con dei residui di combustione, che la danneggeranno molto facilmente, e non garantiscono più la tenuta dei cilindri, comportando dei trafilamenti di gas dalle valvole.

Si rimedia sinterizzando le sedi delle valvole. Caratteristica tipica dei motori bi-fuel.