Video

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Istruzioni dettagliate

In questo video possiamo conoscere alcune informazioni riguardo la spia del controllo motore, che segnala che qualcosa non va nei gas di emissione del veicolo; questo segnala che c'è qualcosa che non va nel sistema di iniezione oppure in quello di accensione.

Si tratta di una spia gialla, quindi che ci avverte di guidare con cautela.

Ma la vera domanda è se possiamo guidare con questa spia accesa: si, se la spia è gialla; no se è rossa, Inoltre se l'auto procede normalmente senza emettere strani suoni e nessun'altra spia si accende, possiamo guidare sino alla prossima officina; differentemente, è meglio fermarsi il prima possibile.

Se ci siamo fermati in un posto comodo facciamo una prima ispezione, guardando se c'è dell'olio da qualche parte, cavi allentati o anomalie visibili.

Se non ci sono altre spie accese, una breve sosta potrebbe far spegnere da sola la spia. In termini di chilometri, con la spia accesa possiamo percorrere anche lunghe distanze con la spia accesa; nel caso della Skoda del video si trattava di un manicotto che si era allentato ed è stato facile rimetterlo al suo posto, mentre in un altro caso ci sono voluti oltre duecento chilometri prima che iniziasse a dare dei problemi seri.

Ricordiamo però che la spia motore non è lì per niente ed ignorarla non è una buona politica; la soluzione migliore è collegare uno strumento alla porta EOBD e fare una verifica. Se c'è un guasto grave la vettura potrebbe entrare in modalità recovering; questo significa che la vettura andrà più piano per autoproteggersi ed evitare che il motore si danneggi in maniera ancora più grave.