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Istruzioni dettagliate

In questo video vediamo il sintomo dello scambiatore di calore auto rotto. E' un problema che si verifica specialmente nelle vetture diesel più recenti.

Se questo componente si rompe, nella vaschetta di espansione del radiatore si trova una specie di emulsione formata dall'olio, di colore nocciola. Come prima conseguenza, la guarnizione della testata risulta bruciata.

In questi casi infatti si verifica il mescolamento dell'olio e del liquido refrigerante che in uno stato di perfetto funzionamento dovrebbe invece precorrere due circuiti differenti e a tenuta stagna. Un motivo per cui lo scambiatore si rompe è l'utilizzo di acqua invece del liquido refrigerante.

Infatti l'acqua causa l'ossidazione delle piastre, ed i due liquidi, che dovrebbero stare sempre separati, si mescolano.