Istruzioni dettagliate

I motori diesel del gruppo Volkswagen precedenti al 2008 montano l'iniettore pompa, che è un sistema diverso dal classico "common rail", che è una pompa esterna (un condotto comune detto flauto, il "rail" appunto) con delle tubature che ci portano sugli iniettori che mantengono costante la pressione del gasolio.

Invece l'iniettore pompa, per creare la pressione, abbiamo una pompa su ogni iniettore, e riesce a creare delle pressioni veramente importanti, dando delle prestazioni veramente notevoli.

Perchè allora questo sistema è andato a morire? Un po' per problemi di carattere industriale, ma soprattutto a causa dei sistemi antinquinamento. Perchè con un common-rail possiamo gestire facilmente le iniezioni, mentre con l'iniettore a pompa siamo vincolati all'albero a camme.

Inoltre è un sistema piuttosto rumoroso.