Come funziona il kit per la riparazione di emergenza pneumatici Mazda
Video tutorial - In questo video vediamo come funziona il kit per la riparazione di emergenza dei pneumatici che costituisce la dotazione di serie delle vetture Mazda. Può essere usato per forature sino a 4 mm. Include la bomboletta di sigillante, tappo di iniezione, compressore, etichetta per il limite di velocità della gomma così riparata (80 km/h), estrattore della valvola, un nucleo valvola di scorta, guida di riferimento. La bomboletta di sigillante serve per un solo pneumatico, a 1,3 bar di pressione a temperature superiori a -30°C. L'operazione va effettuata su una strada in piano, con il freno di stazionamento tirato, ed il cambio in 1° (se manuale) o in "p" se automatico. Il motore deve essere spento ed i lampeggiatore di emergenza accesi. Posizionare il triangolo di emergenza ed indossare il giubbotto di sicurezza. Scuotere bene la bomboletta, avvitare il tappo si iniezione sulla bomboletta, rimuovere il tappo di iniezione sul pneumatico e rimuovere il nucleo della valvola con l'apposito estrattore (conserviamolo accuratamente). attacchiamo il tubo del tappo di iniezione, poi tenendo la bomboletta capovolta, iniettare tutto il sigillante, poi riposizionare il nucleo della valvola tramite l'estrattore. Adesso collegare il tubo flessibile del compressore alla valvola del pneumatico, quindi inserire l'alimentazione nella presa del veicolo. Accendere il quadro della vettura, accendere il compressore e regolare il compressore al livello appropriato; una volta raggiunta la pressione togliere il tubo flessibile, apporre l'etichetta della limitazione di velocità e riporre il kit e guidare per 10 minuti in modo che il sigillate raggiunga il foro: Fermarsi e controllare la pressione del pneumatico. Rivolgersi quanto prima ad un gommista per la riparazione o sostituzione del pneumatico.
1. Funzionamento del kit per la riparazione di emergenza dei pneumatici Mazda
Il video mostra il funzionamento del kit per la riparazione di emergenza dei pneumatici delle vetture Mazda. Questo kit è dotazione di serie e può essere utilizzato per forature fino a 4 mm. È composto da una bomboletta di sigillante, un tappo di iniezione, un compressore, un'etichetta per il limite di velocità del pneumatico riparato, un estrattore della valvola, un nucleo valvola di scorta e una guida di riferimento. La bomboletta di sigillante può essere utilizzata per un solo pneumatico, a una pressione di 1,3 bar e a temperature superiori a -30°C. L'operazione di riparazione deve essere effettuata su una strada piana, con il freno di stazionamento tirato e il cambio in prima marcia (se manuale) o in "P" (se automatico). Il motore deve essere spento e i lampeggianti di emergenza accesi. È importante posizionare il triangolo di emergenza e indossare il giubbotto di sicurezza. Prima di iniziare, è necessario scuotere bene la bomboletta, avvitare il tappo di iniezione sulla bomboletta e rimuovere il tappo di iniezione sul pneumatico. Successivamente, si deve rimuovere il nucleo della valvola con l'estrattore e conservarlo accuratamente. Il tubo del tappo di iniezione deve essere attaccato al pneumatico e, tenendo la bomboletta capovolta, si deve iniettare tutto il sigillante. Dopo aver riposizionato il nucleo della valvola, si collega il tubo flessibile del compressore alla valvola del pneumatico e si inserisce l'alimentazione nella presa del veicolo. Si accende il quadro della vettura, si accende il compressore e si regola la pressione al livello appropriato. Una volta raggiunta la pressione desiderata, si rimuove il tubo flessibile, si applica l'etichetta del limite di velocità e si ripone il kit. Infine, si deve guidare per 10 minuti affinché il sigillante raggiunga il foro nel pneumatico e poi si deve fermarsi e controllare la pressione del pneumatico. È consigliabile rivolgersi quanto prima a un gommista per la riparazione o la sostituzione del pneumatico.