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Istruzioni dettagliate

Come mai le vetture di oggi sono tutte common rail e nessuno utilizza più il sistema iniettori pompa? Nel primo caso, una pompa genera un'alta pressione che viene inviata nel rail da cui tutti gli iniettori prendono la stessa pressione. Una centralina decide quando aprire ogni singolo iniettore.

Invece l'iniettore pompa manda direttamente alla testata, il motore fa girare l'albero a camme, schiaccia la singola pompettina per ogni iniettore, comandato da una singola centralina. Il sistema è molto efficiente, ma è anche molto costoso.

Si trattava di un brevetto Volkswagen, che la ha sviluppato solo per sè (mentre il common Rail Fiat lo ha venduto a tutti meno che al gruppo VAG) per cui non ne ha potuto ammortizzare il costo, ed alla lunga è stato abbandonato.