1. Controllo preliminare del sistema di carica dell'auto

Per effettuare una diagnosi del sistema di carica dell'auto, la batteria e la cinghia del generatore devono essere in ordine e i collegamenti elettrici devono essere controllati. Successivamente, si collega un voltmetro alla batteria e si misura la tensione di riposo. Accendendo il quadro, si controlla che la spia motore e quella della batteria si accendano e si spengano all'accensione del motore. La tensione sul multimetro deve essere superiore a 14 Volts e, per le successive misurazioni, si inseriscono due grossi utilizzatori come il ventilatore interno e il lunotto termico. A questo punto, la tensione indicata sul Voltmetro non dovrebbe essere inferiore a 13,5 Volts.

2. Controllo dei collegamenti e del generatore

Se i valori di tensione non sono raggiunti, è necessario controllare i collegamenti alla batteria e verificare che la caduta di tensione non sia superiore a 0,1 Volt. Successivamente, si misura la tensione del generatore tra il morsetto e la sua massa e, se la differenza è superiore a 0,3 Volt rispetto alla tensione della batteria, bisogna definire il cavo con la caduta di tensione e localizzare il punto esatto della panne. Trovata la panne, si ripara il collegamento e si ripete la misurazione.

3. Misurazione della corrente fornita dal generatore

Nel caso in cui la tensione di carica sia da caduta di tensione e rientri nelle tolleranze, bisogna controllare la corrente fornita dal generatore. Si collocano le pinze amperometriche vicino al generatore e si misura la corrente all'avviamento motore e a regimi accelerati. Il valore di corrente misurato dovrà avvicinarsi alla prestazione massima del generatore e, in questo modo, la tensione dovrebbe aumentare in funzione alla carica della batteria.

4. Sintesi della diagnosi del sistema di carica dell'auto

In sintesi, per effettuare una diagnosi del sistema di carica dell'auto è necessario controllare la batteria, la cinghia del generatore e i collegamenti elettrici. Successivamente, si misura la tensione di riposo della batteria e si controlla che le spie motore e batteria si accendano e si spengano all'accensione del motore. Se i valori di tensione non sono raggiunti, si controllano i collegamenti alla batteria e si localizza il punto esatto della panne. Infine, si misura la corrente fornita dal generatore e si verifica che la tensione aumenti in funzione alla carica della batteria.