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Istruzioni dettagliate

Per fare questa diagnosi, la batteria e la cinghia devono essere in ordine. Collegare un voltmetro alla batteria e misurare la tensione di riposo.

Accendere il quadro e controllare che la spia motore e quella della batteria si accendano; verificare ceh si spengano all'accensione del motore. La tensione sul multimetro deve essere superiore a 14 Volts.

Per le misurazioni successive, inserire due grossi utilizzatori, come il ventilatore interno ed il lunotto termico. A questo punto la tensione indicata sul Voltmetro non dovrebbe essere inferiore a 13,5 Volts; se si accelera si dovrebbe salire a oltre 14 Volts.

Se questi valori non sono raggiunti, controllare i collegamenti alla batteria. La caduta di tensione non pu� essere superiore a 0,1 Volt. Misurate la tensione del generatore tra il morsetto e la sua massa.

Qui la tensione non pu� essere superiore che di 0,3 volts rispetto alla tensione della batteria, altrimenti deve essere localizzato il cavo dove si verifica la caduta di tensione, poi trovare il punto esatto in cui questa si verifica. Trovato il guasto, riparare il collegamento e ripetere la misurazione.