1. Introduzione

Il video fornisce informazioni sul funzionamento della Di Blu, l'additivo utilizzato nei motori diesel per ridurre le emissioni di ossidi di azoto. Il serbatoio della Di Blu si trova nel vano motore o nel baule posteriore dell'auto, ma è importante non riempirlo troppo per evitare la formazione di cristalli che potrebbero danneggiare l'impianto. Inoltre, se l'auto rimane senza Di Blu, la centralina permetterà di arrivare solo fino a un certo punto prima di bloccare l'avvio del motore.

2. Come funziona la Di Blu

Il costo della Di Blu non è elevato e rappresenta circa il 5% del consumo di gasolio dell'auto. Quando la spia sul display dell'auto indica che rimangono circa 2000 km di autonomia, è consigliabile aggiungere due o tre litri di Di Blu per evitare di rimanere senza. Tuttavia, è importante utilizzare l'auto a gasolio soprattutto per lunghi tragitti, poiché l'impianto della Di Blu soffre l'inutilizzo e non funziona correttamente se l'auto viene utilizzata solo per brevi tratti in città.

3. Costo e utilizzo della Di Blu

Il video sconsiglia l'utilizzo di additivi fatti in casa o di prodotti che non rispettano le specifiche del consorzio che detiene i diritti della Di Blu. Inoltre, se l'auto rimane senza Di Blu per un lungo periodo di tempo, potrebbe essere necessario un intervento di lavaggio dell'impianto da parte di un meccanico, tramite uno strumento di diagnosi.

4. Attenzione all'utilizzo di additivi non autorizzati e interventi di manutenzione

Infine, il video spiega che il ronzio all'interno del vano motore quando si accende o si spegne l'auto è normale, poiché la pompa della Di Blu fa un check del sistema e manda in circolo il liquido per mantenere le giuste pressioni e pulire l'impianto.