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Come funziona la pompa ad altra pressione nel common rail
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La pompa ad alta pressione (HPFP= High Pressure Fuel Pump) è il cuore pulsante dell'iniettore. Riceve gasolio a bassa pressione dalla pompa di alimentazione e lo comprime a pressioni elevatissime (sino a 2500 Bar) inviandolo al common rail, il tubo accumulatore che distribuisce il combustibile a tutti gli iniettori.

Il gasolio, già filtrato e pressurizzato a bassa pressione, entra nella pompa; un pistone si ritrae, creando una depressione che apre una valvola di ingresso, e la camera del pistone si riempie di gasolio. Nella fase di compressione, l'albero a camme spinge il pistone in avanti, la pressione della camera aumenta istantaneamente, chiudendo la valvola di ingresso; una volta superata la pressione presente nel rail, di apre una valvola di non ritorno ed il gasolio iper-compresso viene spinto verso il common rail.

Il componente critico è il regolatore di pressione PCV che ha una funzione fondamentale perchè è collegata meccanicamente all'albero motore, che richiede pressione costante nel rail a tutti i regimi. Il regolatore di pressione bypassa l'eccesso di gasolio verso la linea di ritorno per mantenerla al valore richiesto in ogni condizione.

Pubblicato il 4 August 2026 da ScegliAuto

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