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Istruzioni dettagliate

Vediamo come diagnosticare il consumo parassitario della batteria del nostro veicolo. Prima di tutto assicuriamoci che la batteria sia sana; impostiamo il multimetro su Volt-DC colleghiamo il cavetto rosso al polo positivo e quello nero a quello negativo.

Una batteria carica ed in salute dovrebbe avere una tensione di 12V. Le auto moderne hanno computer che rimangono attivi anche dopo lo spegnimento, per cui dobbiamo aspettare che tutti questi sistemi si disattivino, dopo avere spento la vettura: possono servire sino a 45 minuti sui modelli pi� recenti.

Configuriamo il multimetro per il test impostando la manopola su Corrente Continua in Ampere, stacchiamo il cavo negativo e colleghiamoci il cavetto nero del multimetro, e il cavetto rosso al cavo negativo staccato.

In questo modo, tutta la corrente che esce dalla batteria per alimentare i circuiti dell'auto deve passare attraverso il multimetro. Sotto i 50 mA � normale.

Sopra i 50 mA c'� un problema: un componente sta consumando troppa energia. Lasciamo il multimetro collegato e togliamo i fusibili ad uno ad uno (sia nel vano motore che nell'abitacolo) e controlliamo il multimetro ogni volta, Se quando abbiamo tolto un fusibile la corrente misurata scende drasticamente sotto 50 mA, abbiamo trovato il colpevole! Adesso dobbiamo trovare il componente guasto.

I sospetti numero uno sono i componenti aftermarket, che sono spesso installati in maniera approssimativa. Cerchiamo inoltre connettori allentati, ossidati o danneggiati, luci che potrebbero rimanere accese, fili spellati; se siamo in grado di farlo, controlliamo tramite lo schema elettrico.