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Istruzioni dettagliate

Vediamo qui uno schema di collegamento della ventola del radiatore, che varia leggermente a seconda del modello dell'auto, ma il principio di base è simile per la maggior parte dei veicoli. La ventola riceve l'alimentazione dalla batteria, attraverso un fusibile dedicato, ed il circuito è controllato da uno o due relè (per velocità bassa/alta).

La bassa velocità è attivata dal sensore di temperatura quando il liquido di raffreddamento raggiunge una certa soglia: il relè chiude il circuito con una resistenza in sere per ridurre la velocità. L'alta velocità viene attivata a temperature più elevate (superiori ai 100°C. o quando è acceso il climatizzatore.

Il relè bypassa la resistenza, alimentando la ventola a piena potenza. La ventola è collegata a massa per chiudere il circuito.