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Non riempiamo mai il serbatoio dell'AdBlue sino all'orlo
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Il video spiega un concetto importante e poco conosciuto riguardo la manutenzione del sistema AdBlue, che non è un semplice serbatoio del carburante, ma un circuito idraulico chiuso ed in pressione. Questo viene prelevato da una pompa, inviato all'iniettore sulla marmitta, me ne viene iniettata sono una piccolissima parte; la maggioranza del fluido torna indietro, attraverso un tubo di ritorno.

Se il serbatoio è pieno sino al tappo, il fluido di ritorno non ha spazio dove andare, e causa un pericoloso aumento di pressione all'interno del serbatoio: inoltre il continuo ricircolo del fluido, fa aumentare la sua temperatura. Pressione alta e temperatura alta possono portare a danni al serbatoio stesso, danni alla pompa, degradazioni del fluido (che se surriscaldato, cristallizza più facilmente).

Il suggerimento è quello di fare spesso piccoli rabbocchi: non si deve aspettare che il serbatoio sia vuoto, ma nemmeno riempirlo sino all'orlo; aggiungiamo 5 litri per volta per lasciare lo spazio di testa necessario per il ricircolo del fluido.

Pubblicato il 29 March 2026 da ScegliAuto

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