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Istruzioni dettagliate

Vediamo in questo video quali possono essere le principali cause di malfunzionamento di un servosterzo elettrico: solitamente in questi casi si accende la spia rossa dell'ESP, ed il servosterzo si disattiva improvvisamente. La causa è quasi sempre dei danni alla centralina, dei cablaggi ossidati o dei connettori allentati che andranno controllati manualmente, mentre invece per i danni alla centralina sarà necessario uno strumento OBD2; un altro problema che si manifesta con servosterzo intermittente, e la spia che si accende, potrebbe essere la batteria debole; infatti il servosterzo richiede alta corrente, soprattutto in fase di parcheggio; ma il problema potrebbe anche essere l'alternatore difettoso, che non carica a sufficienza la batteria; anche la pressione delle gomme errata, potrebbe dare il sintomo del volante più duro del normale, soprattutto a bassa velocità.

Qui basterà dare un'occhiata alle pressioni delle gomme confrontandole con quelle dell'etichetta posta nello spessore della portiera del conducente. Se poi il volante diventa rigidissimo e sentiamo dei rumori metallici, allora siamo davanti alla rottura del servosterzo o del piantone: sarà necessario sostituire il modulo EPS (si tratta si un'operazione complessa e dal costo elevato).