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Istruzioni dettagliate

Vediamo in questo video come pulire un filtro antiparticolato: è questo un dispositivo presente nei motori diesel dall'Euro4 in poi, e che ha la funzione di filtrare le particelle inquinanti (PM10, PM2,5) dallo scarico, evitando che finiscano nell'aria.

E' posizionato dopo il collettore di scarico.

Si intasa essenzialmente a causa della guida urbana, per i brevi tragitti fatti a motore freddo, per il carburante di bassa qualità, per la mancanza di rigenerazioni, vale a dire quando il filtro non raggiunge la temperatura sufficiente a bruciare le particelle.

I sintomi di un FAP intasato sono la spia FAP accesa o lampeggiante (quando è presente sulla vettura); una perdita di potenza nel motore ed un aumento nei consumi di carburante.

Per rigenerare il FAP, la rigenerazione si avvia automaticamente se si guida per 20/30 minuti a 2/3. 000 giri (ad esempio in autostrada). Se la spia del FAP è accesa, non spegniamo il motore.

Per fare la rigenerazione manuale, il serbatoio deve essere almeno al 30%, e si deve guidare a velocità costante, come indicato in precedenza. Si può fare una manutenzione preventiva con degli additivi per il FAP, come il Tunap 184, che possiamo trovare ad esempio su E-Bay a 17, 99 euro consegna gratuita, che aiuta a pulire il filtro e abbassano la temperatura di rigenerazione.

Va usato ogni 5/10. 000 km. Per intasamento grave viene consigliato un kit di pulizia professionale della Arexons, che possiamo trovare sempre su E-Bay al codice 122031661029 al prezzo di 75, 99 euro, consegna gratuita. Se dopo tutti questi trattamenti la rigenerazione fallisce, potrebbe essere necessario cambiare il filtro-.