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Cause e soluzioni dell'uscita del fumo bianco dall'astina di livello
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In questo video vediamo cosa significa se esce del fumo bianco dall'astina di misurazione dell'olio, o dal bocchettone di riempimento e della valvola PCV, con conseguente perdita di potenza e bassa compressione sui cilindri. Il motivo è una pressione eccessiva nel carte: i gas di combustione passano dai pistoni al basamento.

Si possono eseguire dei test per escludere delle ostruzioni: aprendo l'astina dell'olio esce fumo; significa che ci sono vapori d'olio per pressione alta. Se esce fumo anche aprendo il tappo dell'olio, allora non c'è nessun blocco tra carter e testata.

Se esce fumo scollegando la valvola PCV, la valvola non è ostruita. La conclusione di questi test è che c'è un'usura negli anelli dei pistoni: i segmenti non sigillano più, permettendo ai gas di entrare nel carte.

Dobbiamo forzatamente sostituire pistoni e segmenti. Il fumo esce perchè gli anelli consumati con contengono più i gas di combustione, che finiscono nel carter, aumentando la pressione, ed il fumo bianco è olio bruciato, miscelato a fas di scarico.

Pubblicato il 4 March 2026 da ScegliAuto

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