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Istruzioni dettagliate

In questo video possiamo vedere il funzionamento della pompa dell'olio, che è il cuore del sistema di lubrificazione del motore. Ecco il suo ciclo di lavoro passo dopo passo: quando il motore si avvia, la pompa (che è azionata dall'albero motore o dalla distribuzione) inizia a girare.

In questo modo crea un vuoto, che aspira l'olio dalla coppa attraverso il pescante, che è un tubo con filtro a maglia, per evitare che detriti grossolani entrino nella pompa. L'olio passa attraverso ingranaggi o rotori (a seconda del tipo di pompa): la pompa a ingranaggi è quella dove due ingranaggi ruotano, comprimendo l'olio tra i denti e le pareti della pompa, mentre la pompa a lobi o rotori, è simile ma con profili diversi per aumentarne l'efficienza.

La rotazione, aumenta la pressione dell'olio (tipicamente 2/5 bar nei motori standard). l'olio pressurizzato viene spinto verso il filtro dell'olio, che trattiene le particelle metalliche che derivano dall'usura del motore, i depositi carboniosi, ed altri contaminanti.

Se il filtro è intasato, una valvola di bypass permette all'olio di saltare il filtro.

Questo olio filtrato viaggia attraverso i canali del motore, raggiungendo i cuscinetti di banco; la testata; i pistoni ed il turbo. Dopo aver fatto questo giro, l'olio ritorna nella coppa per gravità, pronto per essere aspirato e riciclato.