Istruzioni dettagliate
Spiegato facile da ScegliAutoQuello che ci dice lo youtuber è corretto: il liquido dei freni è igroscopico, cioè assorbe naturalmente l'umidità dall'aria, attraverso la microporosità dei tubi ed i serbatoi di compensazione, sia pure in un sistema chiuso come quello dell'impianto frenante.
Il liquido dei freni ha un punto di ebollizione molto alto, caratteristica fondamentale questa, perchè i freni durante un uso intenso generano un calore enorme; la presenza di acqua all'interno del sistema, abbassa di molto il punto di ebollizione, generando il "vapor lock" di cui parla lo youtuber: si formano bolle di vapore all'interno del circuito, creando la sensazione di un "pedale molle", che indica la perdita parziale del potere frenante.
Inoltre l'acqua provoca ruggine e corrosione nel cilindro maestro, nei pistoncini che spingono le pastiglie e nelle valvola dell'ABS/ESP: ecco perchè ogni due anni dobbiamo cambiare il liquido dei freni della nostra vettura.