Istruzioni dettagliate

Il primo chiarimento è proprio che non sono "gomme da neve" ma "gomme invernali", proprio perchè sono nate per le condizioni invernali: asfalto bagnato, fondo viscido, ghiaccio e soprattutto asfalto freddo. Rispetto alle estive hanno tasselli piccoli e numerosi, con disegno specifico per espellere l'acqua e prevenire l'acquaplaning: una caratteristica sono le "lamelle", vale a dire delle micro-fessure sul battistrada, che hanno la funzione di creare una "effetto artiglio" che aumenta la presa sulla superficie, e di trattenere la neve al loro interno.

La mescola poi, è formulata in modo che rimanga morbida ed elastica anche a basse temperature. A parità di auto e velocità, lo spazio di arresto con pneumatici invernali su asfalto freddo o bagnato può dimezzarsi rispetto alle gomme estive.

Devono essere montate quando la temperatura scende stabilmente sotto i 7 °C, vanno smontate in primavera, quando le temperature si alzano; non sono un optional per la montagna, ma un dispositivo di sicurezza per tutto l'inverno.