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Istruzioni dettagliate

Vediamo come funziona una valvola EGR: questa riduce i NOx rimescolando i gas di scarico, che sono inerti e privi di ossigeno, nell'aspirazione, abbassando la temperatura di combustione. Infatti i NOx si formano ad alte temperature.

Nei diesel di ultima generazione, si utilizzano due valvole EGR: una ad alta pressione, ed una a bassa pressione, per ottimizzare ulteriormente la riduzione degli NOx e migliorare l'efficienza. L'EGR ad alta pressione � posizionata prima della turbina del turbocompressore e reinserisce i gas nel collettore di aspirazione.

E' attiva soprattutto ai bassi regimi, o quando il turbo non � ancora in pressione, quindi � l'ideale per la guida urbana. L'EGR a bassa pressione preleva i gas di scarico dopo il DPF e li reintroduce prima del turbocompressore.

Entra quindi in gioco a regimi medio-alti, come in autostrada, e riduce i NOx in condizioni di carico elevato.