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Istruzioni dettagliate

Questa interessantissima spiegazione tecnica ci introduce ad un quesito che forse in pochi di noi si sono mai posti, e cioè come funziona il freno di stazionamento sulle vetture che hanno i freni a disco sulle ruote posteriori. Come ci mostra il video funziona attraverso un meccanismo che agisce indipendentemente dal sistema frenante idraulico principale: quando si tira le leva del freno a mano, un cavo d'acciaio tira una levetta sulla pinza, che tramite un sistema di camme o una vite senza fine spinge meccanicamente il pistoncino sulla pinza che, a sua volta, preme le pastiglie contro il disco freno, bloccando la ruota.

Questo meccanismo è separato dall'azionamento idraulico che avviene quando si usa il pedale del freno. Alcune vetture, usano un piccolo freno a tamburo integrato nella parte centrale del disco freno, denominato "drum-in-hat". Il sistema più diffuso sulle auto moderne è il sistema di stazionamento elettrico EPB (Electric Parkin Brake) che si utilizza con un pulsante e che funziona con dei motorini elettrici sulle pinze.