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Istruzioni dettagliate

Il percorso dell'elettricità come ce lo fa vedere il nostro disegno è questo; dalla batteria a 12Volts, andiamo all'indicatore, che ha due morsetti: alimentazione che riceve (con chiave inserita); uscita/segnale. Da qui parte il filo che va al sensore nella tanica.

Dall'indicatore si va al sensore nella tanica, che è il "filo di segnale" arriva al terminale del potenziometro collegato al cursore spazzola) mobile del galleggiante, Dal sensore su va alla massa, quindi la corrente non torna fisicamente alla batteria passando per un filo dedicato, ma usa le strutture metalliche dell'auto (il body) come "filo di ritorno". A serbatoio pieno il galleggiante è su ed il potenziometro dà resistenza bassa, e l'ago si sposta verso "F" (full/pieno); a serbatoio vuoto il galleggiante è giù ed il potenziometro dà resistenza alta, e l'ago si sposta verso "E" (Empty/vuoto).