Istruzioni dettagliate

Vediamo in questo breve video il funzionamento del sistema EGR diesel con il ruolo del sensore MAF e della valvola a farfalla: la MAF misura costantemente la massa d'aria in ingresso dal motore, mentre la valvola a farfalla regola il flusso d'ara. La ECU calcola la quantit� ottimale di gas di scarico da ricircolare, comandando l'apertura della valvola EGR. i gas di scarico inerti vengono miscelati con l'aria fresca; la valvola a farfalla si parzializza per creare una depressione, che aiuta i gas EGR a entrare nel collettore di aspirazione.

La MAF rileva la riduzione di aria fresca, l'ECU compensa regolando l'apertura della farfalla, la quantit� di gas EGR e l'iniezione del gasolio.

Il risultato � la miscela ottimale di aria e gas EGR, minore temperatura di combustione e riduzione degli NOx.