Istruzioni dettagliate

Vediamo qualche indicazione per orientarci nell'acquisto di una vettura usata: comprare una vettura che ha due anni e rivenderla quando ne ha quattro ci mette al riparo dalle peggiori grane; infatti la vettura comincia ad essere considerata vecchia dal quarto anno in poi e noi avremo avuto sempre una vettura in ottime condizioni con un minimo esborso: per le chilometri zero il momento migliore � comprare a fine anno, quando il dealer pu� proporre forti sconti.

E' buona norma controllare l'andamento del mercato su internet, prima di fare l'acquisto, ma facciamo attenzione alle truffe on-line; esistono molti modi per verificare la veridicit� di quello che ci viene promesso; puntiamo sulle full option e sui cambi automatici.

Ricordiamo che un dealer deve offrirci una garanzia fino a due anni, cosa che invece non deve fare un privato: questa pu� essere un discriminante nel valutare un acquisto; inoltre pu� offrirci la possibilit� di un finanziamento: Vediamo un check up esterno della vettura, cominciando valutando lo stato della vernice, gli allineamenti delle lamiere, la corrispondenza dei fari anteriori e posteriori.

Controlliamo la giunzione dei parafanghi al telaio, per controllare che non ci siano tracce di riverniciatura.

All'interno verifichiamo l'usura dei pedali, del volante e della leva del cambio - che possono essere facilmente sostituiti - ma tutto l'abitacolo deve avere uno stato di usura coerente, compresi i sedili e la loro imbottitura - Controlliamo lo stato di usura del radiatore e lo stato del motore: anche uno stato perfetto pu� essere il segnale che ci viene nascosto qualche problema; verifichiamo lo stato dei fluidi, controlliamo lo stato di usura delle gomme e dei cerchi.

Verifichiamo che tutte le spie si accendano regolarmente; se qualcuna non si accende, potrebbe essere stata esclusa per mascherare un problema.

Quando fate il giro di prova, spegnete la radio, per sentire eventuali strani rumori: facciamo attenzione allo stato della frizione nelle vetture con cambio manuale. Dopo il giro di prova facciamo delle sgassate per vedere il colore del fumo: se � nero, l'alimentazione � mal regolata, se � azzurro, il motore brucia olio, ci sono problemi seri.

Proviamo tutti i servizi ed assicuriamoci che la vettura non venga venduta prima di un tagliando importante o una riparazione costosa. Ovviamente dobbiamo avere tutti i documenti, ed in regola, con la revisione fatta nei tempi e soprattutto le doppie chiavi originali.