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Istruzioni dettagliate

In questo video ci vengono illustrati i problemi del motore Stellantis Pure Tech 3 cilindri, un motore davvero molto chiacchierato a causa della cinghia di distribuzione a bagno d'olio: è montato su parecchi modelli del gruppo. La cinghia a bagno d'olio era stata progettata per ridurre il rumore e l'attrito, ma specialmente nelle prime versioni ha dimostrato tutta la sua vulnerabilità.

La causa principale è la contaminazione dell'olio. Infatti durante i tragitti brevi, il carburante non completamente bruciato si mescola con l'olio motore, riducendone le proprietà lubrificanti, che porta inoltre ad un'usura più rapida; questa usura rilascia particelle di gomma, che contaminano ulteriormente l'olio; l'olio contaminato a sua volta ostruisce il filtro, i condotti di lubrificazione e compromette la pompa dell'olio.

Nelle versioni successive le cinghie sono state rinforzate, i software aggiornati e raccomandati cambi olio più frequenti. E' essenziale tenere d'occhio le condizioni della cinghia per evitare problemi più grossi al motore, controllando anche un eccessivo consumo di carburante, senza trascurare la spia dell'olio accesa.

La rottura della cinghia di distribuzione può avere conseguenze disastrose, piegando le valvole, danneggiando i pistoni ed esigendo costi elevati di riparazione. Senza contare il pericolo derivante dalla perdita di controllo della vettura.

E' quindi indispensabile effettuare una manutenzione preventiva, cambiando l'olio ogni 10.000 km, e controllando la cinghia ad ogni cambio d'olio.