Istruzioni dettagliate

I sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici si distinguono tra indiretti (che sono i più semplici) e diretti (che sono i più evoluti). quelli indiretti si basano sul calcolo fatto dai sensori ABS sul numero di rotazioni fatto dalla ruota: se la ruota è sgonfia avrà un numero di rotazioni inferiore alle altre, per cui si accenderà la spia e dovremo fermarci e controllare tutti e quattro i pneumatici per stabilire quali dei quattro è quello con il problema.

Il sistema diretto prevede invece che su ogni pneumatico ci sia posizionato un sensore che ne rileva la pressione e la invia alla centralina della vettura.

Quando uno di questi individua una pressione inferiore a quella impostata, lo segnala e la centralina ci fa vedere quale dei pneumatici ha perso pressione. Molte vetture attivano i sensori solo da una certa velocità in poi, per non consumare inutilmente la batteria, visto che non è possibile sostituirla, ma deve essere sostituito tutto l'apparecchio.