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Istruzioni dettagliate

Sapere come è fatta la batteria di trazione delle auto ibride o elettriche è un buon punto di partenza, ma dobbiamo sapere anche come mantenerle in buona efficienza, anche perchè dallo stato della batteria, dipenderà il valore residuo dell'auto quando andremo a rivenderla sul mercato dell'usato.

I parametri per la decadenza della garanzia sulla batteria di trazione, che generalmente si aggira sugli otto anni, sono piuttosto rigide, e vanno seguite alla lettera, essendo l'elemento fondamentale di una vettura elettrica.

Leggiamo quindi le norme relative alla garanzia - se acquistiamo un vettura nuova - e siamo estremamente esigenti in merito, se ne acquistiamo una usata. Ci sono tuttavia delle regole da seguire nel mantenimento della batteria: Mai scendere sotto il 20% della sua carica, perchè si può danneggiare seriamente.

E' anche opportuno non tenerla mai al 100%, perchè ne limiteremmo la durata. Evitiamo troppe ricariche fast successive, perchè questo surriscalda la batteria stessa.

Naturalmente la tecnologia va avanti, e le batterie di un futuro - anche piuttosto prossimo - saranno valide per due milioni di chilometri. Ma nel presente, cosa succede quando scade la garanzia della batteria, alla fine degli otto anni? Solitamente succede che deve essere ricaricata più spesso, o che magari può essere usata solo in città e non per le lunghe percorrenze.

Quando arriva al 60% della sua capacità la batteria è pronta per la sua seconda vita, che può diventare un impianto statico, anche se al momento non esiste un piano per il riutilizzo delle batterie dismesse dalle auto, anche se ci sono vari esperimenti: ma si deve ancora creare un mercato.

Alla fine della vita di una batteria, si parla del riciclo degli elementi chimici che si trovano al suo interno, e che possono essere riciclati sino al 98%, essendo i materiali di cui sono composte destinati ad esaurirsi; ma possono essere anche rigenerate, con nuovi rivestimenti di anodo e catodo.