Istruzioni dettagliate

In questo video possiamo vedere quale sia il problema delle vetture con il motore Puretech 1.2, che hanno la cinghia di distribuzione a bagno d'olio. In realtà sono molti i costruttori che lavorano con questo sistema, perchè ritengono che la cinghia a bagno d'olio possa generare un funzionamento più regolare del motore, allungando la vita della cinghia stessa, ma possiamo vedere che in molti casi non è così.

Facciamo una prova con un apposito calibro per misurare la larghezza della cinghia, e vediamo che la cinghia danneggiata si è allargata, ed inoltre si è strappata. Se vogliamo fare un buon lavoro nella sostituzione dobbiamo cambiare anche la pompa dell'acqua, il tenditore, tutte le guarnizioni ed ovviamente l'olio motore ed il filtro; infatti è molto probabile che parti della cinghia rimangano intrappolate nella retina del filtro dell'olio, come possiamo vedere dal filmato, che ci fa vedere il filtro completamente intasato dai residui che si sono distaccati dalla cinghia.

Sarà necessario cambiare anche la pompa dell'olio, che potrebbe aver "digerito" a sua volta queste scorie; anche la pompa del vuoto dovrebbe essere controllata e sostituita.