Video tutorial - Per sostituire l'olio ed il filtro dell'olio della Toyota 4Runner iniziamo con l'alzare l'auto anteriormente a destra a sinistra; svitiamo, con una chiave a bussola da 12, la piastra paramotore anteriore (nel video è stata montata una piastra TRD, che ha dei bulloni che vanno svitati con una bussola da 14); rimuoviamo il coperchietto, svitando i bulloni con una chiave a bussola da 12, per accedere al tappo di scolo dell'olio; togliamo il tappo di riempimento dell'olio per far drenare bene l'olio, quindi svitiamo, con una chiave a bussola da 14 il tappo di scolo dell'olio, facendo scolare l'olio in un contenitore; scolato l'olio, sostituiamo la guarnizione del tappo di scolo, diamo una pulita nella sua sede e lo riavvitiamo con una chiave dinamometrica (coppia di serraggio 30 ft/lbs); con una chiave apposita, passiamo a svitare il tappo inferiore del filtro dell'olio, ed inseriamo un beccuccio per far scolare l'olio del filtro in un contenitore, prendiamo l'adattatore per svitare il filtro dell'olio con una chiave a bussola, togliendolo e togliamo anche il filtro dalla sua sede; adesso prendiamo la nuova sede del filtro dell'olio completa degli accessori, gli inseriamo la nuova guarnizione esterna (gli spalmiamo dell'olio nuovo intorno) ed il nuovo filtro dell'olio, quindi avvitiamo il portafiltro con l'adattatore (stringendo con la chiave a bussola), la nuova guarnizione inferiore ed il tappo inferiore avvitandolo con una chiave apposita; adesso andiamo sul motore dell'auto, inseriamo un imbuto nel foro di riempimento dell'olio, versiamo i litri indicati dalla casa, quando siamo all'incirca sui litri indicati, accendiamo il motore dell'auto, lo facciamo girare per qualche minuto e poi lo spegniamo; adesso torniamo sotto l'auto per rimontare il coperchietto del tappo di scolo dell'olio, avvitando i 2 bulloni con una chiave a bussola da 12 e la piastra paramotore anteriore avvitando i bulloni con una chiave a bussola da 14 (per quella del video, altrimenti per quella originale i bulloni sono da avvitare con una chiave a bussola da 12); adesso possiamo abbassare l'auto, controlliamo il livello dell'olio (il livello va controllato la seconda volta che si estrae l'astina di controllo) e se è necessario effettuiamo un rabbocco altrimenti l'operazione è terminata.