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Istruzioni dettagliate

Il veicolo va alzato in sicurezza in piano, non essendo possibile operare diversamente (ponte oppure treppiedi da officina). Posizionare una vaschetta per raccogliere l'olio esausto che fuoriuscirà dal motore.

Rimuovere l'asticelle di controllo olio dal vano motore e il tappo olio motore. Con una chiave a tubo da 27 rimuovere il tappo olio motore posto sulla coppa, in corrispondenza del semiasse destro.

Questa operazione NON garantisce la totale rimozione dell'olio vecchio. Bisognerà utilizzare un aspiratore olio come illustrato nel video, inserendo la sonda dove in precedenza c'era l'asticella di controllo ed aspirando l'olio residuo.

Rimuovere successivamente il filtro olio dal tappo metallico precedentemente smontato e sostuirlo con uno nuovo avendo cura di ripulire con uno straccio il tappo dall'olio vecchio. Sostituire anche la guarnizione di tenuta tappo.

Rimontare il tappo olio sulla coppa e bloccarlo con la chiave da 27. Riempire di olio nuovo il motore ed attendere qualche minuto prima di chiudere il tappo. Fare un primo avvio del motore (potrebbe accendersi ancora la spia olio per qualche secondo)in modo che il nuovo filtro si riempia d'olio.

Far girare il motore per 5 minuti, poi spegnerlo, attendere 2-3 minuti e controllare il livello. Eventualmente effettuare un ultimo rabbocco per portare l'olio al livello massimo.