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Istruzioni dettagliate

In questo video vediamo quali possono essere i motivi più comuni per cui la spia di controllo del motore rimane accesa, e quindi l'auto richiede una riparazione. Un motivo per cui potrebbe essere acceso è il tappo della benzina: infatti può non essere ben chiuso oppure la guarnizione può essere danneggiata; un altro motivo può essere il sensore di ossigeno, che se è difettoso darà una cattiva lettura dei fumi di scarico.

Se non è danneggiato possiamo tentare di pulirlo, altrimenti dovremo cambiarlo. Un altro problema è quello della presa d'aria; forse un tubo flessibile è forato, oppure una guarnizione è allentata o danneggiata.

Altro problema potrebbe essere il sensore MAF, che è quello che misura il flusso d'aria, e si trova sulla presa dell'aria; la migliore soluzione è sostituirlo. Un altro problema è il convertitore catalitico sporco o intasato.

Non è comodo da raggiungere, ma può essere un motivo per cui il sensore di ossigeno dà una lettura sbagliata. Pulirlo non è facile, per cui la soluzione migliore sarebbe quella di cambiarlo.

Poi naturalmente un motivo potrebbe essere il cattivo stato della batteria. Un problema può essere anche l'alternatore, per cui la cosa migliore è misurare il voltaggio della corrente in uscita.

Un altro problema potrebbero essere le candele consumate o sporche; infine potrebbero esserci dei problemi elettrici o elettronici, come cavi rotti o consumati, oppure un cortocircuito, o una unità ECU difettosa.