1. Sostituzione dei sensori di coppia su diverse vetture

La videoguida mostra come sostituire i sensori di coppia su diverse vetture, tra cui la Grande Punto, la Corsa, la Meriva, la Nuova 500, la Mito, la Ford Ka e la Panda. La difficoltà principale è l'installazione del sensore, che deve essere posizionato perfettamente al centro della cava inferiore del piantone. In caso contrario, il rischio è che lo sterzo parta improvvisamente da un lato o dall'altro, o che il cliente lamenti una guida più morbida da una parte rispetto all'altra.

2. L'utilizzo del centratore per un'installazione precisa

Per evitare questi problemi, è necessario utilizzare uno strumento chiamato centratore, che si collega via cavo al sensore e permette di allinearlo perfettamente al piantone. Il centratore è alimentato in rete e ha in dotazione tutti i cavi per i vari sensori, tra cui quello per la Punto 188 e quello per i sensori con flat. Questi ultimi sono integrati all'interno del piantone della Grande Punto Evo e richiedono la sostituzione della centralina e la saldatura del sensore.

3. L'importanza del controllo della sp per un'ottima installazione

Per fare un'ottima installazione, è importante controllare la sp sul centratore, che varia da più cento a meno 100 su tutti i sensori tranne quelli con flat, che devono segnare 00.09 per essere precisi. Una volta installato il sensore, è necessario staccare e ricollegare la presa elettrica, e il lavoro è terminato. Per eventuali informazioni, è possibile contattare Antonio Rigano al numero 3489339761.