1. Sostituzione della cinghia di distribuzione della Renault Clio

La sostituzione della cinghia di distribuzione della Renault Clio è fondamentale per la sicurezza del veicolo e deve essere effettuata tra i 60.000 ed i 120.000 chilometri o dopo 5/7 anni. Non si può aspettare che si rompa o che dia problemi. Per sostituirla, è necessario rimuovere il carter in plastica posto a protezione della cinghia dentata, ruotare la puleggia dell'albero motore fino ad allineare tutti i riferimenti della fase e allentare il tenditore in modo da poter rimuovere la cinghia dentata. Si consiglia di sostituire assieme alla cinghia anche il tenditore ed il cuscinetto e riposizionare la cinghia prestando attenzione a mantenere i riferimenti della fase e metterla in tensione registrando l'apposito tenditore.

2. Tutorial video per la sostituzione della cinghia dentata su diversi motori

Il tutorial video di Watchmen Work illustra le principali fasi di lavoro per la sostituzione della cinghia dentata su diversi motori in modo facile, sicuro e rapido. Ogni puntata è dedicata a un motore diverso e il video dura qualche minuto, ma è tutto tempo ben speso che riguadagna durante il montaggio. Stefan Mair, il presentatore del tutorial, mostra il motore di una Renault Clio II con un propulsore identificato dalla sigla k 4 m 748.

3. Portare il motore sul punto morto superiore del primo cilindro

Per portare il motore sul punto morto superiore del primo cilindro, si devono tenere presenti due marcature in alto, gli alberi a camme, e in basso, l'albero motore davanti alla trasmissione. Rimuovendo i due cappucci protettivi dai fori, si possono inserire gli utensili di bloccaggio negli alberi a camme. Successivamente, si deve allentare la puleggia dell'albero motore e bloccare il volano con un utensile idoneo. A questo punto, si possono rimuovere la cinghia e sostituire i componenti, come il prigioniero, la puleggia di rinvio e la pompa dell'acqua.

4. Montaggio della nuova pompa dell'acqua e del rullo tendicinghia

Prima di montare la nuova pompa dell'acqua, è necessario lavare a fondo il circuito di raffreddamento e utilizzare il nuovo liquido di raffreddamento. Si deve utilizzare solo la guarnizione in dotazione senza applicare pasta aggiuntiva. Successivamente, si deve montare il rullo tendicinghia attenzione sul ruolo tendicinghia, che ha un piccolo nasello che deve essere inserito in una piccola rientranza sotto al prigioniero. Infine, si deve posizionare la cinghia dentata verso sinistra in senso antiorario partendo dalla ruota dentata dell'albero motore e caricare il rullo tendicinghia per la regolazione della tensione della cinghia. Si deve controllare l'indicatore per non teso la cinghia più del necessario.